最新三菱蒙特罗七座SUV181匹马力柴油中冷引擎

作者:瑞博官网 发布时间:2020-11-19 20:23

  在越野车领域中,有很多标杆品牌车型,价格亲民,皮实耐用的车型却不多,大家都知道,丰田品牌在越野领域中属于独树一帜,但价格并不是十分亲民,三菱汽车,在越野车这个小众领域中,发展得不错,30多万就能买到一辆帕杰罗,而花同样的钱,买普拉多2.7L都费劲,但目前三菱帕杰罗的性价比其实并不高,因为最新三菱蒙特罗七座SUV亮相了。

  三菱蒙特罗,在国内也有很多车友称它为三菱帕杰罗劲畅,或许因为地域不同,叫法也有所差别,三菱蒙特罗一直在东南亚地区销售,在去年也进行了改款升级,最大的变化是车头部分,以及车身外观进行了细微的调整。

  很多车友比较喜欢三菱蒙特罗这款车,原因也比较单纯,它便宜,有越野能力,驾驶舒适性要比帕杰罗好,蒙特罗是基于帕杰罗打造的一款城市兼顾越野的七座SUV,在拥有三菱越野基因的同时,舒适性得到了明显改善。

  或许蒙特罗这款车将普拉多2.7L作为直接的竞品车型,因为两辆车有很多地方都很相似,普拉多2.7L,越野能力与蒙特罗相当,动力不及蒙特罗,普拉多搭载了2.7L四缸自然吸气发动机,最大输出163匹马力,峰值扭矩246牛米,变速箱匹配了爱信6AT,底盘驱动为全时四驱,带中央差速锁。

  蒙特罗有两款动力系统,一款是2.4T四缸柴油中冷引擎,另外一款是3.0L六缸自然吸气发动机,三菱的柴油发动机,最大输出181匹马力,峰值扭矩430牛米,最大扭矩转速为2500转,变速箱匹配了8AT,新款蒙特罗有后驱和四驱车型。四驱车型配备了三菱超选四驱,经过简单的对比,就知道到底是普拉多2.7L越野能力好,还是三菱蒙特罗越野能力强。

  照片中的这款悬挂海外牌照的是一款两驱车型,车头有辨识度很高的分体式大灯设计,车身看起来很高,底盘离地间隙适合走烂路,轮毂的款式非越野专用款,在城市中行走也显得不那么的生硬。

  中控内饰以黑色为主,带有银色金属装饰件,在中控操作区域,没有看到超选四驱的控制旋钮,内饰整体看着不落伍,但也不时尚,作为一款越野车,中控内饰还算可以,毕竟蒙特罗走的不是时尚豪华运动路线。

  档把区域布局简洁,有双USB插口,有电子手刹,有AUTO键,在方向盘的左侧,有一键启动,有车身稳定系统的开关键,有前后雷达警告开关键,全车车窗支持一键升降,还有具有运动风格的换挡拨片。

  第二排座椅,舒适性可以,腿部空间比较宽裕,座椅靠背角度比较舒适。中间还配备了扶手,有两个水杯架。

  第三排有两个座椅,能够看出,第三排座椅是用来应急使用的,座椅的靠背和坐垫都比较单薄,腿部空间比较局促。车厢两侧配备了水杯架。

  后备箱的空间看起来还不错,不过备胎没有放在后备箱,被设计在车尾的底部,如果想要使用备胎,需要将后备箱最边上的盖板拿开,里面有旋钮,通过转动旋钮,备胎就会掉落。

  到达广汽三菱店的这款三菱蒙特罗,车身颜色是白色的,与海外版的黑色相比,都很漂亮,在外观的设计上,两款车没有区别,但在中控上,区别比较明显。

  这款白色蒙特罗,是一款四驱车型,在档把的后面,有超选四驱的控制旋钮,座椅是常见的黄色真皮,看着要比黑色座椅更温馨一些。

  新款蒙特罗的车身长度是4785毫米,宽1815毫米,高1805毫米,轴距2800毫米,动力方面,该车搭载了3.0L六缸自然吸气发动机,变速箱匹配了8AT,国内版本没有2.4T柴油机,是比较可惜的,不过喜欢柴油机的车友也不是很多,毕竟在噪音上,要高于汽油机。

  价格方面,目前还不得而知,不过以三菱帕杰罗的价格来看,蒙特罗的价格不会高过帕杰罗的,但四驱高配车型的价格也要在30万以上,两驱版本价格或许会低于30万。


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